凯迪拉克，美国通用旗下一款豪华汽车品牌，诞生在美国的汽车之城——底特律。作为美系豪华车，凯迪拉克作为美系豪华车的代表，曾经叱咤风云，每一款车推出都是备受关注。但对于凯迪拉克很多人在选购的时候会觉得其口碑不是很好，那具体怎么样呢？具体知识介绍如下！

本文目录

1、凯迪拉克为什么有这样的头衔？

2、凯迪拉克属于什么档次？

3、凯迪拉克售价多少？

4、凯迪拉克的修车价多少？

凯迪拉克为什么有这样的头衔？

凯迪拉克在国内原本只是一个不温不火的二线豪华品牌，但因为两件事情在网路上盛传，导致凯迪拉克热度迅速上升，并且凯迪拉克的车主也被冠上了洗浴王、大保健车、10个开凯迪拉克男人9个渣等的头衔。

为什么说十个凯迪拉克九个渣的第二个事件，就是高德地图发布的这一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲到，奔驰车主偏土豪、宝马车主爱购物、沃尔沃车主比较文艺、凯迪拉克车主偏好洗浴场所、奥迪车主多机关单位、英菲尼迪好娱乐项目、雷克萨斯多去工厂。

在这份报告中，“凯迪拉克车主偏好洗浴场所”点燃了舆论，部分凯迪拉克车主更是直接晒出了在洗浴场所举办车友会的照片。不过去洗浴场所并不代表是渣男，但或多或少都有这方面的暗示，如果你像这位知乎网友一样较真，那其实没有太大必要。

凯迪拉克不算是特别有名的豪华品牌，但总算比讴歌和英菲尼迪强，或许和沃尔沃是同一层次。但与沃尔沃靠安全性建立的口碑不同，凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起知名度的，什么凯迪拉克追高铁、无后驱不豪华的荒谬言论、凯迪拉克洗浴王等等，所以部分消费者对于凯迪拉克的第一印象并不好。

凯迪拉克属于什么档次？

凯迪拉克作为美国豪华车的代表，没有之一，可以说，凯迪拉克的历史就代表了美国豪华车的历史。它在汽车领域也是创造了无数个第一。首创可替换部件，在20世纪初，凯迪拉克就凭借自己精密打造的完全可替换型部件，为后来现代化汽车量产奠定了基础。

第一辆使用自动电子启动器、点火器和照明系统的量产汽车，取代了当时费力并且不可靠的手摇曲柄点火，这也使得女性可以体验驾驶汽车成为了现实。

世界首台V16发动机装配在发动机上，这辆车也成为了凯迪拉克历史上最具代表性的汽车。

类似的还有很多，我们也没有办法一一罗列出来。对于凯迪拉克的豪华性，很多人都不清楚。拿美国总统的座驾来说，就是一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，不仅具有独有的防弹系统、先进的通讯装置和生命维持系统，而且造型动感时尚，凸显干练的作风。

当然我们平时见到的凯迪拉克肯定不如美国总统的座驾，但是豪华程度也是不差的。内饰设计上，不同材质的搭配使内饰的手感非常有层次感。而且这种搭配不会觉得很不搭，整体的设计风格也是非常前卫豪华。

而外型采用的钻石切割设计使得凯迪拉克的外型格外亮眼。要知道从1999年的Evop概念车开始，凯迪拉克就延续了钻石切割的理念，直到今天的所有车型都能看到这种设计。

不过从最近的凯迪拉克Escala概念车上，我们可以看到未来的凯迪拉克将在原有的钻石切割线条的基础上拥有了更多的曲面设计。

凯迪拉克在国内的合资车企为上汽通用。目前在售车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CT6等车型。凯迪拉克过去一年的全年销量为173944辆，其中最受消费者青睐的车型为XT5。

凯迪拉克XT5采用了最新的设计语言，整车很好的体现出钻石切割的理念，不仅外型豪华，内饰细节上也让人感到豪华感无处不在。全系标配2.0T发动机，匹配使用8挡手自一体变速箱，售价35.99万-41.99万。

凯迪拉克去年销量是增长的，但是还没有构成对德系豪华品牌的影响。这里的原因是什么，其实很大程度是美系车的形象问题，例如油耗大，基本凯迪拉克每款车型的用户评价都有提到这个问题。想一想，毕竟凯迪拉克的价格在30万起步，而真正买这个价位的用户，也不是完全不考虑油耗经济性方面。

最后总的来说，凯迪拉克的豪华大家都有目共睹，只是现在跟BBA相比，还有很大的差距，而这种差距主要集中在价格、定位、产品线已经品牌影响力上。如果凯迪拉克能在未来及时调整，相信能对BBA构成一定威胁。

凯迪拉克售价多少？

凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“屌丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

可以看到，凯迪拉克的目标很明确，就是逐步进入豪华车市场的一级阵营，然而目前来看，这条道路还是比较困难的。

凯迪拉克的修车价多少？

在豪华品牌当中，凯迪拉克最大的吸引力就是价格便宜，以凯迪拉克CT4为例，经销商那边最低20万就有交易，而宝马3系最低也要26万多。

凯迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保养的间隔里程是7500公里，勉强算是一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例，6万公里总的保养费用是10276元，平均每年的保养费用约是1713元，与宝马是同一水平。

据《车质网》近一年凯迪拉克的投诉情况来看，凯迪拉克在美系车当中的投诉量并不多，其中凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS相对投诉比较多，分别排在第13位和第20位，而投诉的内容主要是多媒体系统死机、触控失灵。

凯迪拉克虽然价格比较便宜，但是后期保养维护的费用和主流豪华品牌没有太大差异。而凯迪拉克的虽然在2018年的可靠性报告中倒数，但实际在车质网上的投诉并不多。

总结：凯迪拉克的主要市场分别是中国和北美，中国已经成为了凯迪拉克最大的单边市场。而为了讨好国内消费者，凯迪拉克使用的策略是相比同级别豪华车价格便宜一点，因此大家可以根据自己喜好选择！